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鍛件加工的自由鍛造工藝

自由鍛造通常指手工自由鍛和機(jī)器自由鍛。手工自由鍛主要依靠人力利用簡(jiǎn)單的工具對(duì)坯料進(jìn)行鍛打，從而改變坯料的形狀和尺寸獲得所需鍛件，這種方法主要用于生產(chǎn)小型工具或用具。機(jī)器自由鍛（簡(jiǎn)稱自由鍛），主要依靠專門的自由鍛設(shè)備和工具對(duì)坯料進(jìn)行鍛打，改變坯料的形狀和尺寸，從而獲得所需鍛件。

機(jī)器自由鍛根據(jù)其所使用的設(shè)備類型不同，可分為鍛錘自由鍛和水壓機(jī)自由鍛兩種，前者用以鍛造中小型自由鍛件，后者主要用以鍛造大型自由鍛件。徑向鍛造機(jī)鍛造是近十幾年才發(fā)展起來的，它主要用于階梯軸和異形截面軸類鍛件的成形。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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如何加工缸體鍛件?

缸體鍛件內(nèi)孔的車削加工

目前缸體材料均采用冷軋和熱軋無縫鋼管，一般情況下總的單邊加工余量3～4 mm為宜。如果缸體為焊接結(jié)構(gòu)時(shí)，必須進(jìn)行焊后熱處理，消除焊接后的內(nèi)應(yīng)力，再進(jìn)行加工，只有這樣方能保證加工精度，使用中不產(chǎn)生缸體變形。

加工時(shí)先將工件端裝夾在夾盤上，另一端用尾座上的支承內(nèi)孔,精車外圓作為中心架的基準(zhǔn)。然后架中心架撤掉尾座,用內(nèi)孔車刀車出一段內(nèi)孔，保證此段內(nèi)孔與導(dǎo)向組合刀具工裝外徑有0.05-0.1 mm過盈量,精車工件端面。此時(shí)可先將導(dǎo)向組合刀具空心刀桿以螺紋連接，再將空心刀桿裝夾在車床刀架處刀具夾座上，精車工件內(nèi)孔。

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鍛件的冷卻規(guī)范

制訂鍛件鍛后的冷卻規(guī)范，關(guān)鍵是選擇合適的冷卻速度，以免產(chǎn)生前述各種缺陷。通常，鍛后冷卻規(guī)范是根據(jù)坯料的化學(xué)成分、組織特點(diǎn)、原料狀態(tài)和斷而尺寸等因素，參照有關(guān)受冊(cè)資料確定的。

一般來講，坯料的化學(xué)成分越取純，鍛后冷卻速度越快；反之則慢。按此，對(duì)成分簡(jiǎn)單碳鋼與低合金鋼鍛件，鍛后均采取空冷。而合金成分復(fù)雜的中高合金鋼鍛件，鍛后應(yīng)采取坑冷或爐冷。

對(duì)于含碳較高的鋼種（如碳素工具鋼、合金工具鋼及軸承鋼等），如果鍛后采取緩慢冷卻，在晶界會(huì)析出網(wǎng)狀碳化物，將嚴(yán)重影響鍛件使用性能。因此，這類鍛件在鍛后先空冷、鼓風(fēng)或噴霧快速冷卻到700℃,然后再把鍛件放入坑中或爐中緩慢冷卻。

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